之前在一个论坛上看到一个疑问，为什么像墨西哥、巴西这样的国家，人均GDP比咱们国家还高，但是生活水平却远不如我们，甚至像意大利这样人均GDP两三万美元的国家，老百姓生活水平也和咱们差不多。
我觉得一个很重要的原因就是因为我们制造业/物流业发达，前两天网上买了一台空调，一匹一级能效，送到家还不到1000元，这在有些造不出空调的国家，怎么也得三四千甚至四五千吧，各种家电包括涉及衣食住行的事物都是如此。汽车作为咱们日常生活中最贵的消费品就更不用说了，了解国内汽车市场的都知道，都卷疯了，价格也都跌破冰点，月薪两三千买车根本不再是梦想。
即便是一些主打“玩具”属性的车子，价格也一跌再跌，比如说今天咱们和大家伙儿聊得捷途旅行者就是一个很鲜明的例子。目前，捷途旅行者在终端的售价为10.99万-20.99万，入门版车型不到11万，结合其强大的产品素质，性价比可以说是拉满了。
越野、越野，大家最关心的当然是越野性能，首先从动力上，捷途旅行者有1.5T和2.0T发动机可供选择，主打的还是2.0T版车型，其最大功率为254马力，峰值扭矩为390牛米，传动系统有7挡湿式双离合变速箱或者8挡手自一体变速箱。就动力而言，捷途旅行者的性能丝毫不输二三十万的同级别竞品，而且新车全系标配四驱系统，还有中央和后桥式差速锁，轻中度的越野还是能够拿捏。
平心而论，很多所谓的越野爱好者，根本没有时间和精力去真正的越野，很多都是轻中度的越野，从这个角度出发，捷途旅行者的性能足够了，同时，这款车的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架，还具有不错的减震性，车内大量使用软性材质覆盖，座椅同样如此，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，还配有座椅加热/通风、K歌系统、氛围灯、第一排隔音玻璃等配置。
空间也很宽敞，捷途旅行者的车身长宽高分别为4782mm、2036mm、1960mm，轴距长度为2800mm，官方的宣传口径中虽然是一台紧凑级SUV，但是轴距达到了中型SUV的水准，作为对比，途观L的轴距才2791mm，后排座椅还支持向前放平，从而带来更为宽敞的储物空间。
前排座舱的设计看上去丝毫不像是一台硬派越野车，从设计到用料，看上去就像是一台都市SUV，悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了15.6英寸，液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，搭配方向盘、电子挡杆，带来比较年轻运动的一面。此外，新车的配置也很丰富，像是360度全景摄像、盲区监测、底盘透视、全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动泊车、L2级驾驶辅助系统等均有配备。
纵观整个国内硬派越野车市场，捷途旅行者都称得上是一款极具核心竞争力的产品，它的颜值很高，空间舒适性、动力配置也都值得考量，关键是价格也很有诚意，如果你比较喜欢这种个性的车子，还是比较具有性价比。
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